Bacheo, repavimentación y obras puntuales: qué incluye el acuerdo para optimizar rutas nacionales en Jujuy
La provincia de Jujuy firmó un acuerdo con Vialidad Nacional para intervenir en tramos críticos de rutas nacionales, con un esquema de trabajo conjunto que prioriza obras específicas y no un mantenimiento integral de toda la red.
Qué obras se van a hacer
El convenio se enfoca en puntos estratégicos previamente definidos por equipos técnicos, con intervenciones concretas en rutas clave de la provincia:
- Ruta Nacional 66: bacheo integral de colectoras en ambas márgenes
- Ruta Nacional 9: reparación de colectoras entre barrio Sargento Cabral y el puente Paraguay, en San Salvador de Jujuy
- Ruta Nacional 34: repavimentación en frío en el acceso sur al puente Sora
- Infraestructura urbana: construcción de 13 dársenas de hormigón para transporte público
- Obras específicas: mejoras en el acceso al puente San Lorenzo y en sectores semaforizados de Fraile Pintado
Estas intervenciones buscan mejorar la circulación, reducir el deterioro vial y optimizar la seguridad en zonas de alto tránsito.
Cómo se reparte el trabajo
El acuerdo establece una división clara de responsabilidades:
- La provincia aporta materiales (hormigón, mezcla asfáltica en frío y combustible)
- Nación aporta maquinaria pesada y mano de obra especializada
Además, Jujuy suministrará combustible para tareas de desmalezado en rutas como la 66 y la 9.
Un dato clave: no es mantenimiento total
Uno de los puntos más importantes del convenio es que no contempla el mantenimiento integral de las rutas, sino intervenciones puntuales en sectores críticos.
Esto implica que el enfoque está puesto en resolver problemas urgentes y mejorar nodos específicos de circulación.
Plazos y alcance
El acuerdo tendrá una vigencia de un año, aunque desde el gobierno provincial estiman que las obras podrían completarse antes, dependiendo del ritmo de ejecución.
Continuidad de trabajos en otras rutas
En paralelo, se mantiene el esquema de Transferencias de Funciones Operativas (TFO), mediante el cual la provincia interviene en rutas como la 52 y la 40, con costos luego reembolsados por Nación.
Impacto en la conectividad
Las rutas intervenidas son claves para la circulación diaria, el transporte público y la conexión regional, por lo que el acuerdo apunta a mejorar la transitabilidad en sectores donde hoy se concentran los mayores problemas.