Milei profundiza su agenda económica: promete bajar las retenciones a la soja al 15% y envía al Congreso la reforma de las vías navegables
El Presidente anunció una reducción gradual de los derechos de exportación para el complejo sojero hasta 2028 y, en paralelo, impulsa un proyecto para reorganizar el sistema de navegación troncal y fortalecer el comercio exterior argentino.
El presidente Javier Milei avanzó este fin de semana con dos anuncios de fuerte impacto para el sector productivo y el comercio exterior. Durante su discurso en la Exposición Rural de Palermo, el mandatario prometió que las retenciones a la soja bajarán al 15% para diciembre de 2028, mientras que el Gobierno nacional confirmó el envío al Congreso de un proyecto de ley para reformar el régimen de las vías navegables, considerado estratégico para las exportaciones argentinas.
Las iniciativas forman parte de la estrategia económica del Ejecutivo para reducir la presión tributaria sobre el sector agropecuario y avanzar en un nuevo esquema de administración de la principal vía de salida de la producción nacional hacia los mercados internacionales.
La promesa: soja con retenciones del 15% en 2028
Durante su participación en la inauguración oficial de la Exposición Rural, Milei aseguró que su objetivo es continuar reduciendo los derechos de exportación y anticipó que la alícuota aplicada a la soja descenderá progresivamente hasta ubicarse en 15% hacia diciembre de 2028, siempre que el programa económico mantenga el equilibrio fiscal.
El Presidente sostuvo que la eliminación de impuestos distorsivos constituye uno de los principales compromisos de su gestión y reiteró que el superávit fiscal será la condición indispensable para continuar con ese proceso.
El anuncio fue bien recibido por las entidades agropecuarias presentes en Palermo, que desde hace años reclaman una reducción de la carga tributaria sobre las exportaciones.
Reforma para las vías navegables
En paralelo, el Gobierno nacional envió al Congreso un proyecto de ley destinado a establecer un nuevo marco regulatorio para las vías navegables de interés federal, con el objetivo de modernizar la gestión de la infraestructura utilizada para el transporte de mercaderías.
La iniciativa propone declarar de interés nacional el desarrollo y mantenimiento del sistema de navegación troncal, definir reglas para futuras concesiones y promover inversiones que permitan mejorar la competitividad logística del país.
Según explicó el Ejecutivo, el proyecto busca dotar de mayor previsibilidad al esquema de administración de la denominada Hidrovía, considerada uno de los principales corredores comerciales de Sudamérica.
Un eje común: producción y exportaciones
Desde la Casa Rosada sostienen que ambas medidas forman parte de una misma estrategia orientada a impulsar la producción, aumentar las exportaciones y generar condiciones para atraer inversiones privadas.
Mientras la reducción gradual de las retenciones apunta a mejorar la rentabilidad del sector agroexportador, la reforma de las vías navegables busca optimizar la infraestructura logística necesaria para transportar esa producción hacia los puertos argentinos y los mercados internacionales.
Ahora, el proyecto de ley deberá iniciar su tratamiento parlamentario, mientras el compromiso presidencial sobre las retenciones queda sujeto a la evolución del programa económico y a las futuras decisiones fiscales del Gobierno.