Corredor Bioceánico: advierten que el Paso de Jama necesita modernización urgente ante el crecimiento del transporte de carga
El funcionario jujeño Alejandro Marenco alertó sobre cuellos de botella burocráticos y pidió avanzar en interoperabilidad, actualización normativa y mayor inversión tecnológica.
El secretario Ejecutivo de la Agencia Provincial del Corredor Bioceánico de Capricornio, Alejandro Marenco, advirtió que el crecimiento sostenido del transporte de carga por el Paso de Jama exige una modernización urgente de los sistemas tecnológicos, así como la unificación de normativas internacionales que actualmente se encuentran desactualizadas.
Durante su participación en un encuentro organizado por la Cámara Chilena de la Construcción, el funcionario planteó que el Corredor Bioceánico de Capricornio atraviesa un punto de inflexión, donde la infraestructura física dejó de ser el principal obstáculo y dio lugar a problemas de gobernanza, seguridad e interoperabilidad.
Cuellos de botella y normativas desactualizadas
Marenco señaló que, a pesar del aumento del flujo comercial, persisten “intangibles” burocráticos y legislativos que frenan el desarrollo del corredor. En ese sentido, cuestionó la vigencia de marcos normativos con más de dos décadas de antigüedad.
“La legislación actual tiene 20 años. El corredor hoy comercia bajo características modernas, pero con normas de otra época”, sostuvo, al tiempo que remarcó que muchas decisiones estructurales dependen de los gobiernos nacionales de Buenos Aires, Brasilia, Asunción y Santiago.
Los ejes clave: interoperabilidad, TIR y transporte
Entre los principales reclamos, el titular de la Agencia destacó la necesidad de avanzar en sistemas interoperables que permitan integrar digitalmente los controles de seguridad, aduanas, migraciones y sanidad, con el objetivo de reducir demoras en los pasos fronterizos.
También planteó la importancia de implementar el régimen TIR, un sistema internacional que facilita el tránsito de mercaderías selladas entre países, y avanzar en la unificación de pesos y dimensiones del transporte de carga para evitar interpretaciones dispares en las rutas.
Paso de Jama: crecimiento sostenido y rol estratégico
En materia de infraestructura, Marenco remarcó el valor estratégico del Paso de Jama, ubicado en Jujuy, como uno de los principales nodos logísticos del Cono Sur.
Según detalló, el tránsito de camiones registró un incremento de casi 7.000 unidades entre 2024 y 2025, consolidando su rol dentro del comercio internacional.
Entre sus ventajas competitivas, destacó su alta operatividad anual —con apenas 35 días de cierre por cuestiones climáticas— frente a otros pasos como el Cristo Redentor en Mendoza, que puede permanecer inactivo hasta 120 días al año.
Además, subrayó su conectividad estratégica como vía clave para el Norte Grande argentino hacia mercados del Asia-Pacífico y la costa oeste del continente americano.
Inversión tecnológica y obras en marcha
El funcionario también insistió en la necesidad de equipar el Paso de Jama con tecnología de última generación, similar a la incorporada en el complejo fronterizo de La Quiaca, incluyendo escáneres avanzados para el control de cargas.
En paralelo, confirmó que la Dirección Provincial de Vialidad de Jujuy avanzará con tareas de mantenimiento en el tramo Quebrada de Mal Paso – Susques de la Ruta Nacional 52, considerada columna vertebral del corredor en territorio provincial.
Finalmente, Marenco destacó los avances en el Parque Industrial de Perico y otros proyectos logísticos que buscan fortalecer la infraestructura de servicios para el transporte de carga.